NSK成功開發出自動變速箱行星齒輪機構用的“世界最小滾針的推力軸承”
      2016/1/5 17:45:14

      ~通過降低摩擦損失提高燃油經濟性~


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      日本精工株式會社(總部:東京都品川區、代表者:代表執行役社長 內山俊弘 以下簡稱NSK)成功開發出采用世界最小滾針的推力軸承。它將被使用目前比較普及的多檔位自動變速箱(以下簡稱STEP AT)的行星齒輪機構內。

      現在STEP AT的行星齒輪機構內都采用墊片(滑動軸承)、如何降低該部位的摩擦損失成為一個課題。NSK開發出直徑?1mm×長度1.8mm的世界最小滾針,可以將墊片更換成推力滾針軸承,從而可以大幅降低摩擦損失。

      本產品可以提高STEP AT的傳動效率,對汽車燃油經濟型的提高作出貢獻,NSK預計本產品在2020年將達到18億日元的銷售額。

      ※行星齒輪機構:通過組合多個齒輪的自轉和公轉,提高從發動機輸入到自動變速箱的動力的效率。

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      開發背景

      近年來,全球都一直致力于改善汽車的燃油經濟性, 提高變速箱的傳動效率。其中包括通過STEP AT的多擋化等來提高變速箱傳動效率,并且都已經廣泛普及。

      伴隨著STEP AT的多檔化,行星齒輪機構隨之增加,行星機構的組成部件--墊片(滑動軸承)的個數也相應增加,所以如何降低該部位的摩擦損失也就成了一個新課題。

      本次,NSK成功開發出了可以在同樣尺寸下更換墊片(滑動軸承)的推力滾針軸承。本產品可以降低摩擦損失,進一步提高在高轉速下的耐久性能。

      本開發品的特點

      1. 降低摩擦損失

      相比墊片,摩擦損失降低70~80%

      2.周邊部件尺寸變更控制到最低限

      直徑φ1mm(長度1.8mm)的世界最小滾針和板厚為0.2mm的墊圈組合,使得替換相同尺寸的墊片成為可能。

      3. 提高高轉速環境下的耐久性能

      樹脂保持架內周側設置了潤滑孔,確保了在高轉速環境下的潤滑。由此,耐燒結性得到提高。


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