NSK成功開發電動汽車驅動電機用“靜音、低摩擦球軸承”
      2015/1/7 10:24:03

      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\靜音低摩擦球軸承01.jpg日本精工株式會社(總部:東京都品川區,代表者:代表執行役社長 大塚紀男 以下為NSK),成功開發了電動汽車(以下為EV)驅動電機用低溫靜音和在廣泛溫度領域實現低摩擦化的“靜音、低摩擦球軸承”。

      為了減小低溫時軸承的振動和潤滑脂的攪拌阻力,本產品對潤滑脂的流動性能進行了改善,對軸承的內部參數進行了最優化設計。這種設計可以實現驅動電機用球軸承的靜音化和低摩擦化,為電動汽車的舒適性及提高續航里程做出了貢獻。

      NSK計劃本產品在2020年實現年銷售額5億日元的目標。

      開發背景

      隨著電動汽車的使用區域擴大,從零下的寒冷地區到高溫的炎熱地區,都已經開始使用電動汽車。支撐驅動電機的球軸承,除以前一直在致力研究的如何提高續航距離的課題外,又加入了低摩擦化、在苛刻的環境下的異音對策、及保證軸承的耐久性等亟待解決的課題。

      為了同時實現低摩擦化、廣泛溫度領域下的靜音化和保證軸承的耐久性,NSK開發出具有以下優勢的驅動電機用靜音、低摩擦球軸承。

      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\靜音低摩擦球軸承02.jpg

      產品特征

      1.低溫時靜音性能大幅提升

      提高潤滑脂在低溫時的流動性,通過與最優化設計軸承內部參數的結合,降低軸承在低溫環境下的振動,實現軸承的靜音化。

      2.高溫時耐久性能的確保

      采用耐熱性能好的基礎油,通過與最優化設計軸承內部參數的結合,抑制軸承在高溫環境下的潤滑脂劣化及漏脂,確保軸承的耐久性能。

      3.低摩擦的實現

      通過對潤滑脂的增稠劑種類和量的最優控制,減小攪拌阻力。與之前的軸承相比,能夠實現20~40%程度的低摩擦化。


      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\靜音低摩擦球軸承03.jpg

      產品效果

       

      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\靜音低摩擦球軸承04.jpg


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