NSK成功研發汽車變速箱用“新型帶板球軸承”
      2015/1/7 10:21:28

      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\BanQiuZhou.jpg日本精工(本部:東京都品川區,社長:大塚紀男,以下簡稱NSK)成功開發出汽車變速箱中使用的“新型帶板球軸承”。

      該產品是采用沖壓機將擋板內徑處突起成形與軸承固定,能夠自行組裝的產品。另外,也可以滿足發動機輸出扭矩的增加及擋板形狀多樣化的要求,對變速箱的小型化、輕量化、高性能化作出了貢獻。

      NSK本產品的銷售目標為在2018年達到10億日元。

      *止動擋板:為了抑制軸與軸承在軸向方向的運動,固定在軸承上的一種擋板。

      開發背景

      以新興國家、歐洲為中心,手動變速箱汽車與雙離合變速箱汽車呈不斷增加的趨勢。為實現軸支持剛性的提高及變速箱長度的縮短,其使用的軸承中的帶板球軸承的需求會不斷增加。

      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\BanQiuZhou02.jpg

      以往的帶板球軸承是由軸承、擋板、止動環3部分采用手動組裝而成,如何提高生產效率是一直以來有待解決的課題。再者,發動機的小排量化和渦輪增壓的采用使軸承承受的載荷變大、變速箱的小型化與設計的多樣化等相應的課題也都還一直有待提升。

      針對上述課題,NSK開發出了具有以下特點的新型帶板球軸承,使生產率的提高、對應動力輸出的增加以及變速箱設計的多樣化成為可能。

      本產品的特點

      1.自動組裝可能性

      C:\Users\LoyalUser\Desktop\NSK\BanQiuZhou03.jpg

      采用壓力機將擋板內徑處擠壓出突起,直接與軸承進行固定裝配,取代了原本的止動環,使該產品的自動組裝成為可能。

      2.通過發動機扭矩增加提升變速箱齒輪載荷

      因不需要止動環槽,可以優化外圈外徑的形狀設計,增加強度,從而可以提高承載能力。

      3.多樣化擋板形狀應對

      采用壓力機成型手段對板的內徑突起位置進行最優化配置,可以增加擋板形狀設計的自由度,從而適用于各種形式的變速箱。

      產品的效用

      本產品為實現傳動系統的小型、輕量化及高性能化做出貢獻。

       


      聯系我們

      親!請掃碼加入大華大家庭,了解我們最新的資訊案例,

      找到適合您的產品方案!
      微信號:dahua-bearing
      0757-2333 3332
      ec@dahua-bearing.com
      佛山市順德區北滘新城怡興路8號盈峰中心9F
      廣東大華軸承有限公司 ©版權所有 2013-2021。保留一切權利。
      粵ICP備11047197號 粵公網安備 44060602000671號
      法律聲明| 隱私保護| 網站地圖| 工商紅盾
      三级电影片